Як важливе базове формувальне обладнання в промисловому виробництві, його часто називають "матір'ю промисловості". Зі швидким розвитком автомобільної промисловості Китаю промисловість автомобільних форм стала найважливішою частиною китайської промисловості прес-форм, і масштаби галузі розширюються. Керуючись національною політикою легких автомобілів, розвиток легких автомобілів є неминучою тенденцією, яка ефективно сприятиме розвитку лиття під тиском.
Попит на автомобільні штампи не зменшується, а масштаби галузі неухильно розширюються
Згідно зі статистичними даними, понад 95 відсотків автозапчастин повинні покладатися на форми для серійної обробки та виробництва. Для розробки нового автомобіля потрібно близько 20000 автозапчастин, у тому числі деталі з листового металу, деталі для лиття під тиском, деталі для штампування, пластикові деталі, електронні компоненти тощо. У процесі дослідження та розробки та виробництва для цих частин потрібна велика кількість прес-форм, пристосувань та інструментів для перевірки, серед яких є великий попит на форми. Загалом, для розробки нового автомобіля потрібно понад 1500 пар штампів для автомобіля, понад 800 пар пластикових штампів, понад 300 пар штампів для листового металу та понад 100 пар штампів для лиття під тиском. Тому щоразу, коли замінюється весь автомобіль, потрібні тисячі комплектів матриць, що коштує сотні мільйонів юанів. Наприклад, вартість повного комплекту плашок кузова Volkswagen Passat перевищує 250 мільйонів юанів.
Легка вага автомобіля є трендом часу, а лиття під тиском має світле майбутнє
З матеріалу автомобільних штампів їх можна в основному розділити на металеві штампики, пластикові штампики та неорганічні неметалічні штампівки. Наразі металеві штампи все ще є основним виробником штампів у Китаї. З огляду на необхідність захисту навколишнього середовища та енергозбереження, легка вага автомобіля стала однією з головних тенденцій у розвитку автомобільного дизайну у світі. Тест показує, що ефективність використання палива можна покращити на 6-8 відсоток, якщо масу транспортного засобу зменшити на 10 відсоток; Споживання палива на сотню кілометрів можна зменшити на 0.3-0.6 літрів на кожні 100 кг зменшення маси автомобіля.
Лиття під тиском широко використовується через його меншу вагу. В даний час внутрішні частини автомобілів у розвинених країнах в основному виконані з полегшеного пластику. Застосування пластмаси в автомобілях розвивається від внутрішніх до зовнішніх деталей, кузова та структурних деталей. Наприклад, Mercedes Benz Smart, Lotus Elisey і Renault Espace оснащені пластиковим кузовом. Загалом використання пластмас в автомобільній сфері в розвинених країнах постійно зростає. Частка пластикових форм у загальній кількості автомобільних форм перевищила 60 відсотків, що становить близько 10-15 відсотків від загальної маси тіла. У майбутньому, завдяки прагненню до полегшеної конструкції автомобілів, кількість пластику, який використовується в автомобільній галузі, ставатиме все більшим і більшим, а кількість пластику, який використовується в автомобілях, також стане важливим стандартом для вимірювання рівня автомобілів.
Звичайно, на додаток до легкої ваги автомобілів, з розвитком автомобільних Інтернет-технологій, ступінь електрифікації та інтелекту автомобілів також постійно покращується, і розвиток автомобілів у майбутньому буде більшою мірою керуватися автомобільними електронними технологіями. Розвиток ключових технологій основних приводів електронних інтелектуальних систем керування, таких як паливні форсунки, електромагнітні клапани, VVT, зчеплення, гідравлічні клапани, також висуває більш високі вимоги до підприємств автомобільних запчастин і підприємств автомобільних електронних форм, що принесе ширший ринкові перспективи промисловості автомобільних форм.
